Kötélpálya blog

Közeleg a karácsony, ilyenkor más híres melódiák mellett a Wham! - Last Christmas nevű slágere is fel-fel szokott csendülni a rádiókban. Hogy miért foglalkozom ebben a blogban pont ezzel a zenével, annak magyarázata a dal videoklipje.

A videó alapszituációja szerint a zenész-duó barátaival együtt egy idilli hegyi környezetben tölti az ünnepeket. Ahhoz pedig, hogy elérjék a helyszínül szolgáló alpesi faházukat, egy nagykabinos liftre kell felszállniuk. Noha az nincsen megnevezve, hogy az Alpok mely szegletében vannak éppen, a felvonó kabinján lévő Saas-Fee felirat alapján és egy kis nyomozással meg lehet tudni, hol is vették fel ezt a jelenetet - pontosabban két darab jelenetet, mivel a lifttel történő visszaérkezést is láthatjuk (a videón 0:47, illetve 4:06 környéke):

(youtube.com)

Délnyugat-Svájc Wallis kontonjában lévő Saas-Fee sírégiójáról van tehát szó, azon belül is a Felskinnbahn nevű liftről. Persze ha a faház a felvonó felső végállomásához lenne közel, akkor sűrű fenyőerdőt nem igazán találnánk ott (1:04), mivel a terminál körülbelül 2989 méteres tengerszint feletti magasságon van, amely ráadásul egy zord sziklacsúcsra épült.

A kötélpálya 3,6 kilométer hosszú, az alappontja pedig 1843 méter. A felvonót 1969-ben építették a svájci Von Roll közreműködésével. A klippen is szereplő kabinok egészen 2006-ig voltak szolgálatban, amikor egy átfogó rekonstrukció keretén belül lecserélték modernebbre (Gangloff gyártmányúra).

2006-os nagy felújítás előtt az eredeti kabinpár egyikével (lift-world.info - joe mcgarey)

A rekonstrukció előkészítési munkálataiban kivette a részét a meglévő kabinflotta is, például sóder szállítással. (www.alpinforum.com - Michael Meier)

Aztán eljött a leszerelés ideje.. (lift-world.info - Radim Polcer)

..átadva a helyet az új szállító egységeknek. Dizájnjuk a ma megszokott formavilágot követi. (www.gangloff.com)

Kapcsolódó oldalak

• https://www.youtube.com/watch?v=E8gmARGvPlI
• http://lift-world.info/de/lifts/2648/datas.htm
• http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=39&t=15282
• http://www.gangloff.com/D/cabins/referenzen/pendelbahnen/saas-fee---felskinnbahnli.php

A napfényes Rio de Janeiro-ban száz éve, 1912-ben nyitották meg a nagyközönség előtt a Cukorsüveg-kötélpálya (portugálul Teleférico do Pão de Açúcar) első szakaszát, amely a 220 méter magas Morro da Urca hegyére vezet fel. Egy évvel később, 1913-ban megnyílt a második szakasz is, ez már ténylegesen a 395 méter magas Cukorsüveg gránittömbjének csúcsát éri el.

A felvonó építésével Julius Pohlig, német liftépítő mérnököt bízták meg. Ebben az időszakban még ritkaság volt a személyszállító kötélpályák építése, egy ilyen egzotikus városban pedig kifejezetten úttörő megoldásnak számított. A piros-sárga festésű, villamos kocsikra emlékeztető kabinpárok egyenként 16 személyesek voltak. Ez a konstrukció egészen 1972-ig üzemelt, amikor is teljes felújításon esett át.

Az új infrastruktúra építését már 1970-ben elkezdték közösen az olasz Aguido felvonó-társasággal úgy, hogy a régi lift ez alatt zavartalanul üzemelhetett. A futurisztikus, 65 személyt befogadó panoráma-kabinokat az olasz Nardo cég szállította. A lift egyébként szerepelt az 1979-es James Bond széria Moonraker – Holdkelte című filmjében is.

2007-ben a kabinokat lecserélték Svájcból vásárolt, korszerűbb változatra, amelyek a helyi időjárási viszonyokhoz alkalmazkodva fényvisszaverő, színezett üvegekkel, valamint nagyobb teljesítményű szellőzőrendszerrel rendelkeznek, a külső megjelenésük azonban a korábbi dizájnt követi.

Kötélpálya az eredeti konstrukcióval (Wikipedia)

1972-ben átalakított felvonó a panoráma-kabinnal.. (Wikimedia commons)

..és itt már a harmadik generációs, korszerű változat (Wikimedia commons)

A Cukorsüveg felől nézve, háttérben a Morro da Urca hegyén épített középállomással. A kabinok görgős futóművének zárt felépítése elárulja: a kötélpályát műszakilag úgy oldották meg, hogy nem alkalmaztak alátámasztást segítő felvonóoszlopokat.
(Flick.com / Povl)

Az eredeti kabinok közül egyet megőriztek
(bruneiresources.blogspot.hu)

Az eredeti hajtómű is megtekinthető, mint futurisztikus szobor
(Flickr.com / autumnlight)

A felvonó a James Bond - Moonraker - Holdkelte c. filmjének
egyik jelenetében (YouTube)

1969-es Richard Burton és Clint Eastwood főszereplésével készült Kémek a sasfészekben c. háborús film híres drótkötélpályás jelenetét a festői Traunsee mellett fekvő Ebensee-ben vették fel Ausztriában.

A történet 1944-ben játszódik, amikor már küszöbön áll a szövetségesek európai partraszállásának ideje. Két katonát küldenek a Bajor-Alpokba, hogy a Schloss Adler nevű erődből kiszabadítsák társukat, aki fontos katonai titkok birtokában van a partraszállással kapcsolatban.

A filmben szereplő Schloss Adler a valóságban egy Werfen-ben található erődítmény. A várhoz gyalogosan vagy siklóval juthatunk fel. A film szerint azonban csak egyféleképpen lehet oda feljutni, a német katonák által szigorúan őrzött drótkötélpályán. A felvonós jeleneteket Ebensee-ben, illetve az ott közlekedő, Feuerkogel-re felmenő liften vették fel – a közeli pl. kabin tetején játszódó részeket természetesen már filmstúdióban rögzítették. A Feuerkogelbahn-t 1927-ben nyitották meg, 1946-ban új kabinpárt kapott, 1985-ben pedig teljes renováláson esett át.

Filmben szereplő Schloss Adler-re felmenő kabinos lift (cinema-lifestyle.com)

Feuerkogelbahn a valóságban, hasonló helyről fotózva (cinema-lifestyle.com)

Felvonóház épülete a filmben (cinema-lifestyle.com)

Ugyanaz az épület egy régi képeslapon.. (feuerkogel.net)

..és napjainkban (cinema-lifestyle.com)

Felvonó kabinja a filmen.. (cinema-lifestyle.com)

.. és napjainkban (cinema-lifestyle.com)

Drótkötélpálya összevágva az Erődítménnyel (cinema-lifestyle.com)

A valóságban ugyanabból a szögből (cinema-lifestyle.com)

Völgy látképe a filmben.. (cinema-lifestyle.com)

..és napjainkban (cinema-lifestyle.com)

Lift kabinja a filmben (cinema-lifestyle.com)

A régi kabin mai állapotában, a lift történetét bemutató "múzeumként" átalakítva (cinema-lifestyle.com)

Kötélpálya a filmben, messziről. Figyeljük meg a háttérben álló hegyet! (cinema-lifestyle.com)

A kötélpálya napjainkban, a háttérben balra ugyanazzal a heggyel (bergfex.at)

Végezetül a filmbéli felvonó fiktív végállomása, a Schloss Adler (cinema-lifestyle.com)

A valóságban Werfeni várnak hívják és siklóval, vagy gyalogosan lehet megközelíteni (cinema-lifestyle.com)

További képek és anyagok a film hátterével kapcsolatban: http://www.cinema-lifestyle.com/cinematography/filminglocation/locations/whereeaglesdare/index.html

Lifttársaság honlapja: http://www.feuerkogel.net/

Talán sokaknak, főleg akik síelni járnak képzavaros lehet egy drótkötélpálya a város kellős közepén. Néhány nagyváros már büszkélkedhet ezzel a nem utolsósorban turisztikai céllal épült közlekedési eszközzel. Azonban olyan világrendezvényeken is alkalmazzák, mint például expón, vagy olimpiai helyszínen, ahol a gyors és egyszerű - és nem utolsó sorban látványos utazás a cél. Rovatom első szereplője New Yorkban található.

A felvonó elhelyezkedése (Google Map)