Kötélpálya blog

A helyszín a kanadai Vancouvertől 125 km-re található Whistler Blackcomb sírégió. A 2008-ban átadott, összesen 28-darabos egyenként 28 személyes kabinflottával rendelkező kötélpálya két hegycsúcsot (Whistler-t és Blackcomb-ot) és annak síterepeit közvetlen köti össze 1800 méteres magasságban, így nem kell feltétlen a völgy-állomásig lesíelni vagy lifttel leutazni, hogy a másik csúcsot elérjük.

A felvonó kiépítésével az osztrák Doppelmayr céget bízták meg, akiktől a Kitzbühel-ben már bevált, háromköteles (3S) felvonórendszert rendelték meg (hasonlóan a kanadai igényekhez, ott is két hegycsúcsot kötöttek össze). A rendszer lényege, hogy a kabinok futóművei két párhuzamos kötélen gurulnak, egy végtelenített vonókötél pedig magárért a mozgatásukért felelős (több-köteles rendszer elvéről bővebben itt).

A 4,4 km hosszú kötélpálya belógások elleni alátámasztásaihoz csupán 4 darab felvonóoszlopot használtak. Leghosszabb táv két oszlop között 3 km, ez a maga nemében egyedülálló a világon. A kötélpálya földtől mért vertikális legmagasabb távja 436 méter, e szédítő magasságot az utasok is megcsodálhatják, mivel a kabinflottából két darab korláttal körbevett üvegpadlóval van ellátva (megkülönböztetésükre, ezek külsőre nem piros, hanem ezüst fényezést kaptak).

A kötélpálya sematikus elhelyezkedése.. (ww1.whistlerblackcomb.com)

..és egy pontosabb, számítógépes terv róla (piros vonal). Jól szemlélteti a két felvonóoszlop közötti hatalmas, három kilométeres fesztávot (ww1.whistlerblackcomb.com).

A svájci CWA gyár által szállított kabinflotta egyik tagja (lift-world.info).

Kötélpálya felső szakasza az egyik kabinból fotózva (lift-world.info).

Az üvegpadlós változatú kabin. Alattunk a völgy 436 méter mélyen (blog.sfgate.com).

Fotó a kötélpálya blackcomb-i végállomásáról (Wikipédia). A felvonóházban történő ki- és beszálláskor a kabin és a vonókötél közötti kapcsolat megszűnik és egy lassabb sebességgel fordulnak vissza. A kétsebességes elvről bővebben itt.

A témával foglalkozó oldalak:

• http://ww1.whistlerblackcomb.com/p2pg/details/
• http://en.wikipedia.org/wiki/Peak_2_Peak_Gondola
• http://www.lift-world.info/de/lifts/13214/datas.htm

Olyan szokatlan helyen, mint egy fedett, mesterséges klímával biztosított sípályán is fel kell jutni valahogy a „mű-hegy” csúcsára. A dubai Mall of Emirates bevásárlóközpontban található, 400 méter hosszú lejtőnél sincs ez másképp. A 60 méteres szintkülönbséget egy húzólifttel, illetve négyszemélyes ülőliftek segítségével küzdhetjük le, amelyet a francia Poma felvonógyártó társaság szállított. Hogy a mesterséges sípálya-rendszer ne legyen olyan egyhangú, a vonalvezetésébe egy éles jobbkanyart is beépítettek. Ennek megfelelően a komótosan közlekedő ülőlift kötélpályája is el van látva útközben egy fordító tárcsával. A fedettséget kihasználva nem kellett mindenhova hagyományos felvonóoszlopokat telepíteni, hanem azokat a mesterséges égboltba lehetett erősíteni.

Nagyüzem a dubai sípályáján. A csarnok állandó nappali hőmérséklete -1 és -2 Celsius fok között van, kint pedig tombol a sivatagi kánikula. Éjszaka, amikor "havazik", -6 °C-ra csökkentik a hőmérsékletet. (Wikimedia)

Az ülőlifttől balra található a tányéros húzólift kötélpályája, valamint az oldalfalra szerelt felvonóoszlopai. (sielok.hu)

Mennyezetre szerelt felvonóoszlopok. Több hely marad a sípályának. (lift-world.info)

Kötélpálya fordító állomása a kanyarnál. Kép bal oldalán látható, hogy merre haladunk tovább. (lift-world.info)

Sípálya felső szakasza kívülről. (Wikimedia)

Videó a sípályáról és ülőliftjéről.

Mesterséges sípályákról beszélve érdemes egy európai példát is megemlíteni: az észak-németországi Bispingen városában egykor üzemelt Snow Dome-ot. Sajnos a létesítmény nem volt túl hosszú életű, a 300 méteres fedett sípályát 2006 októberében nyitották meg a nagyközönség előtt, majd bő hat évvel később, 2013 márciusában be is zárta kapuit. Hasonlóan a dubaihoz, itt is ülő- valamint húzólift működött. A bezárás okai között talán az is szerepet játszhatott - a magas fenntartási költségek mellett, hogy egy olyan országban építették fel, amely számos természetes sípályával is rendelkezik, gondoljunk csak a Bajor-Alpok vidékeire.

Videó az idén bezárt bispingeni Snow Dome-ról. Mára csak történelem.

Témával foglalkozó oldalak:

• http://en.wikipedia.org/wiki/Ski_Dubai
  
• http://de.wikipedia.org/wiki/Snow_Dome_Bispingen
• http://www.lift-world.info/de/lifts/10006/datas.htm
• http://www.lift-world.info/de/lifts/10370/datas.htm
• http://www.sielok.hu/siterep/dubai/

Az alábbi videót az egyesült államokbeli Salt Lake Citytől - a 2002-es téli olimpiai játékok helyszínétől nem messze található Park City Mountain sí és szabadidő központban készítették, mely azt mutatja be, hogyan kell szakszerűen kiszabadítani és lehozni az ülőliften rekedt utasokat. Egy liftszék kiürítését elnézve belátható, milyen hosszan tartana egy teljes, sízőkkel teli kötélpálya evakuálása.

Szerencsére az ehhez hasonló műveletek ritkán fordulnak elő. Egy esetleges motorhibából fellépő üzemzavar esetén ott van még a dízel- vagy benzinmotoros segédüzem, amellyel sokkal gyorsabban és speciális mentőművelet nélkül elvégezhető a kötélpálya kiürítése. Komolyabb meghibásodás esetén pedig jól jön a gyakorlatozás által megszerzett mentési ismeret:

Tirol Mayrhofen nevű üdülővárosából vezet az 1965 méter magasan található Ahorn-sícentrumba az a kötélpálya, melyen két, egyenként 160 személyes nagykabin közlekedik ingaüzemben. A 2006-os nagyszabású felvonó-beruházás az 1968-ban üzembe helyezett elődjéhez képest - amely 50-50 személyes kabinokból állt – több, mint 3x szoros kapacitásnövekedést eredményezett, átadásakor elnyerte Ausztria legnagyobb ingaüzemű, nagykabinos, személyszállító liftjének címét. A lift műszaki részét a Doppelmayr felvonógyártó vállalat építette ki, a kabinokat pedig a Carvatech szállította.

A völgyállomásnál várakozva - mozgó bálterem (lift-world.info)

Téli üzem Mayrhofen völgyállomásánál. Sajnos a felvonóház nem a legszebbre sikeredett. (lift-world.info)

Monumentális arányok. A kabin futóművei 70 mm átmérőjű, kettős teherhordó-kötélen gurulnak. (lift-world.info)

Arányok: utasok, a kabin, illetve egy felvonóoszlop. Háttérben a Ziller-völgy terül el hosszan. (lift-world.info)

Nyári üzemkor a kabin közepén italbár működik...

...kényelmes ülőhelyekkel és asztalokkal (www.bergbahnen.org)

Térkép a kötélpályáról, valamint az Ahorn-síterepről (www.mayrhofen.at, pdf)

Búcsú a 2006-ban elbontott lift kabinjaitól (www.alpinforum.com)

Az előd-lift még üzem közben. Sajnos az idők múlásával már egyre kevesebb üzemel ezekből a 60-as, 70-es évek jellegzetes, „régi stílusú kofferra” emlékeztető kabinjaiból. (lift-world.info)

 Témával foglalkozó oldalak:

• További fotók és adatok a 160 személyes Ahornbahn-ról:
  http://www.lift-world.info/de/lifts/10743/datas.htm
• Fotók és adatok a régi Ahornbahn-ról:
  http://www.lift-world.info/de/lifts/677/datas.htm
• Képek az építkezésről:
  http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=18029
• Wikipédia szócikk:
  http://de.wikipedia.org/wiki/Ahornbahn