Coub
A salzkammergut-i Krippenstein kötélpályáiról már több ízben eset szó e blog hasábjain:
Az ott készült mostani fotóim bemutatása előtt egy rövid összefoglaló a helyről:
Krippenstein hegytetejére közlekedő, kétszakaszos, nagykabinos, ingaüzemű felvonórendszert 1951-ben, illetve 1956-ban adták át a nagyközönségnek. Az első szakasz völgy-állomása Obertraun nevű településtől nem messze, 609 méter magasan, a második szakasz végállomása pedig 2100 méteren fekszik. A hegytetőről gyönyörű kilátás nyílik a Hallstatti-tóra, valamint a Dachstein-masszívum csúcsaira. Az első szakasz végállomásánál található az UNESCO világörökségéhez tartozó Dachstein-Óriásjégbarlang (németül Dachstein-Rieseneishöhle), valamint a Dachstein-Mamutbarlang. 1961-ben a Krippenstein csúcsáról egy másik felvonót is létesítettek a kb. 300 méterrel lejjebb fekvő Gjaidalm felé. Ez lett végül a harmadik szakasza a drótkötélpálya-rendszernek. Az első két szakaszt 2007-ben korszerűsítették.
Gjaidalm végállomása felett, Oberfeld-en az 1930-as években katonai kiképzőtábort hoztak létre, ide kötélpályát az ötvenek évek végén telepítettek, amely szintén Obertraun-ból indul. A felvonót csak a katonaság emberei és személyzete használhatta, turistákat nem szolgált ki. Az 1835 méter magasan fekvő bázist az Osztrák Szövetségi Haderő 2009-ig használta, jelenleg üresen áll. 2012-ben íródott, helyi újságcikkek szerint egy magánvállalkozó vásárolta meg turisztikai beruházás céljából.
A térkép közepe táján található Krippenstein, jobbra lejjebb pedig Gjaidalm - háttérben a Dachstein csúcsaival. A piros színnel jelzett sípálya környékén található a katonai felvonó nyomvonala (mivel nem látott el közforgalmat, ezért nem is jelzik a sí-térképen - www.sielok.hu).
A felvonó völgyállomásánál a régi kabin egyik kiállított darabjával találkozhatunk. A hozzá vezető lépcső és a benne lévő pad arra enged következtetni, hogy be is lehet menni, de az ajtajai zárva voltak. Azt elárulom, ennek ellenére már többször tartózkodtam benne, amikor még közlekedett. Hiába, az idő rohan..
Előttem az utódom: a legalsó szakasz kabin-párja menet közben. A lift dupla teherhordó kötéllel rendelkezik, amelyen a kabin futóművei gurulnak. A ráerősített háromszög-alakú szerkezetek pedig azért felelnek, hogy egymástól állandó távolságra legyenek és ne érjenek össze pl. széllökések esetén. A középső, görgős részen a kabin mozgatásáért felelős, végtelenített vonókötél fut.
Krippenstein - felső végállomás. Egy rövid fotózást a kiszállás után még engednek, aztán a kijárati üvegajtók bezárulnak, hogy átadják a lefelé igyekvő utasoknak a terepet. Mivel az eredeti felvonóház épületét meghagyták (maga a felvonó újult meg), valamint az új kabin-párok az elődökhöz képest nagyobbak lettek, a képen látható peron jobbra-balra csúszik át, attól függően, hogy melyik érkezik éppen be.
A krippenstein-i felső végállomás kívülről. A "belőle kiálló" kábelek a felvonó teherhordó kötelei..
..amelyek ebbe a műszaki létesítménybe vezetnek, masszívan lerögzítve.
Krippenstein tetejéről induló harmadik szakasz, amely még nem esett át egy átfogó rekonstrukción. Háttérben Dachstein hegycsúcsai láthatók.
Az előző fotó hátterében látható felvonóoszlop közelebbről - éppen egy lefelé igyekvő kabinnal.
Menet közben, kilesve a kabinból. Ezt a liftet még az az igazi "klasszikus fíling" jellemzi: menet közben zörgő üvegek, csőkulccsal nyíló és záró tolóajtók, lehúzott ablakon kikönyökölő és nézelődő felvonó-kezelő (vagy inkább nevezzük felügyelőnek). Az új felvonók technikája is lenyűgöz, de ezek a régi liftek valahogy közelebb állnak a szívemhez.
És hogy mit nézeget a felvonókezelő menet közben? Például a Hallstatti-tavat.
Megérkeztünk Gjaidalm-hoz.
Felette az oberfeld-i volt katonai kiképzőbázis épülete, háttérben a Dachstein sziklái tornyosulnak (a képre kattintva nagyobb változat jelenik meg). A kaszárnyától kissé jobbra található, kisebbik épület a katonai felvonó végállomása.
A felvonóház közelről. A fa ajtajai be vannak zárva, a ki- és beszállás magában az épületben történt. A főépületben egyébként éppen tartózkodott egy-két munkás. Az egyik érdeklődve ki is nyitotta az ablakot - hozzáteszem egyáltalán nem ellenségesen. Mondtam, hogy csak egy-két fotót készítek, ezt konstatálva egy "Passt schon" mondattal (osztrákul: rendben) becsukta az ablakot.
Kisvártatva megjelent a lezártnak hitt kötélpályán, a képen látható összeállítással egy csoport-lift. Az egyik szerelő "kipattanva" a kabinból felmászott az egyik felvonóoszlopra és flexszel kezdte levágni a legfelső köteleket, amelyek természetesen nem vettek részt a felvonó működésében. A művelet közben lentről egy quados kolléga felügyelte a helyszínt, mivel a vágáskor elpattanó és lehulló kötél nagyot tud ütni. Volt is süvítő léghangja az eséskor..
A műveletet a felső szakasz több felvonóoszlopánál is megismételték, aztán visszatértek a völgybe. Ha lassan is, de úgy látszik elkezdődött a katonai lift elbontásának előkészítő munkálatai.
A kaszárnya és a Gjaidalm Hütte között egy kisebb teherfelvonó (ún. Materialseilbahn) is épült. Állapotából ítélve már régen használhatták.
Témához kapcsolódó oldalak:
1 komment
Címkék: Ausztria Dachstein nagykabin Krippenstein nyári beszámoló