Kötélpálya blog

Következzen most egy képes nyári - természetesen kötélpályás - élménybeszámoló a blog oldal egyik lelkes olvasójától, Zsák Andrástól. Át is adom a szót:

Wagrain, G-Link függővasút:

Itt található a Ski Amadé régió (5 sírégió, 25 település, 270 felvonó és 760 km sípálya). Pendelbahn (ingavasút – szó szerinti fordításban), G-Link Wagrain néven fut egyébként.

Érdekessége, hogy két szemben lévő hegyet köt össze (Grießenkareck és a Grafneberg), megteremtve ezáltal a síelőknek és kirándulóknak azt a lehetőséget, hogy felvonókon keresztül Flachauból gyalog, vagy sível eljussanak egészen Alpendorfig. Ez a távolság kocsival jó 30-40 perc, a két település távolsága kb. 20 km.

A függővasút körülbelül 2 kilométeres utat a völgy felett legmagasabb pontján 232 méter magasságban teszi meg, ahonnan fantasztikus kilátás nyílik Wagrain településre. 

A G-Link elviekben az egyik hegyen a Flying-Mozart felvonóhoz, a másikon a Grafenbergbahn-hoz csatlakozik.

G-Link a völgy felett a Grafenbergbahn völgyállomásától fotózva (a képre kattintva nagyobb méret jelenik meg).

G-Link alulról, keresztezve a Grafenbergbahn útját..

 ..G-Link Wagrain szinte egy magasságban velünk.

Az impozáns és lenyűgöző méretű kabin (4x9 méteres alapterületű) 130 személyt tud szállítani egyszerre. A két állomása nagyjából egyforma 1233 és 1240 méteres magasságban található

Akit érdekelnek technikai adatok a vonókötele 43 mm átmérőjű, a 4 szállítókötele pedig 64 mm vastag. 12m/s-os legnagyobb sebességre képes. Két kabin közlekedik egymással szemben.

A lift hivatalos weblapja: www.g-link.at

Untersbergbahn - Gartenau

Az 1961 óta létező kötélvasút a Salzburg melletti St. Leonhard településen (456m) található. A hegy tetejéről állítólag csodálatos kilátás nyílik Salzburgra és a Bajor Alpokra, valamint Berchtesgadenre, sőt akit ez feldob (minket például érdekelt volna) pár perc alatt át lehet sétálni Németországba. Sajnos mi ebből semmit sem láttunk, mert 5 méteres látótávolság, köd, szakadó eső és 10 egész fok fogadott minket.

Ettől függetlenül hatalmas élmény volt a felvonózás, mert azért a felhőből ki-ki bukkanva nagyszerű látvány tárult elénk (szakadékok, sziklaormok). Az út maga 2,5 km hosszú, ami 8-9 perces utat jelent.

Két pilont érint csak a kötélpálya, az egyik mellett szinte karnyújtásnyi távolságban a sziklafal. Fent az állomáson (1776 m) étterem. Mi rövid pihi után a következő gondolával visszaindultunk, sajnos ennyire rossz idő volt.

Információs tábla az Untersbergbahn völgyállomásán.
A Regen (eső), Nebel (köd) és Fernsicht: schlecht (látótávolság: rossz) címkéjű lámpák sajnos nem sok jóval biztatják a feljutni szándékozó kirándulókat  - a szerk.

Hegyállomás, ködben.

Felvonó a hegyállomáson.

Untersbergbahn felvonó kezelőpanelje.

A felvonó hivatalos honlapja: http://www.untersbergbahn.at/de

A G-Link felvonóról, valamint az Untersbergbahn-ról korábbi blog-bejegyzés itt található:

• Link-felvonók - látványos összeköttetés
• Salzburg kötélpályája: az Untersbergbahn

A témához kapcsolódó egyéb blog-bejegyzés:

• Hogyan működnek a nagykabinos inga-liftek?

A festői Salzburg látképét meghatározó, körülbelül 2000 méter magas Untersberg-hegyre 1961 óta lehet kötélpálya segítségével feljutni. Mivel a hegyvonulat az osztrák-bajor(német) határvonalon fekszik, a felső végállomástól csak pár perc séta az országhatár.

A hegy túloldalán a lélegzetelállító berchtesgadeni és obersalzbergi táj tárul elénk, amely Ausztriába szó szerint beékelődve fekszik. A másik - kötélpálya felőli - oldalon Salzburgot és a környező településeket vehetjük szemügyre, szép idő esetén.

Noha a hegy "csupán" kétezer méter magas, ugyanakkor zord letörésekkel is tarkított, amely a kötélpálya útját eléggé látványossá teszi. A völgyállomás Grödig településhez tartozó, St. Leonhard-ban található (456m). (Egyébként Grödigben működik a népszerű "Mozart-kuglit" gyártó csokoládéüzem is.) A felső végállomás egészen pontosan 1776 méteren található, innen még egy kis könnyed kirándulás és elérjük a legmagasabb ponton álló, jellegzetes hegyi-keresztet.

Völgyállomás St. Leonhard bei Grödig-nél, nagykabinos inga-lifteknél klasszikus darabnak számító felvonó-épülettel (lift-world.info).

Az ex Swoboda (jelenleg Carvatech) gyártmányú 50 személyes kabinpár egyik tagja. A futóművénél látványos, állandó szerviz-járdával (lift-world.info).

Menet közben, a felvonóház mellől szemlélve. Ebből a szögből a teherhordó- illetve vonókötelek látványosan "belógnak" (saját fotó).

Úgy tűnne, mintha mindjárt megérkeznénk, de a szembejövő kabin elárulja, még a fele hátra van az útnak.. (lift-world.info)

A sziklafal szélénél lévő felső végállomás. Ebből a szemszögből a fotó egy kissé csalóka, mert a mögötte lévő, hegycsúcsot jelölő kereszt a valóságban kissé hátrébb található (Wikipédia).

A hegyről Salzburg látképe, középen a Hochensalzburg-várral (saját fotó).

Magasan a házak felett.. Ez az épület egyébként nem a szövegben említett csokoládé gyáré, hanem Ausztria és a világ számos pontján megtalálható sí-beléptető rendszeréről híres SKIDATA székhelye (Wikimedia Commons).

A lift kezelőpultja. Az elektromos rendszert a Leitner felvonógyártó vállalat közreműködésével 2011-ben felújították (lift-world.info).

Untersberg határhegy a távolból. (Jellegzetes csúcsánál található a felső végállomás.) A kép bal szélén lévő hegy már a németországi Berchtesgaden-körzethez tartozik (Wikipédia).

Kapcsolódó oldal:

• Hogyan működnek a nagykabinos inga-liftek?