Kötélpálya blog

A 2016-os nyári beszámolómban is szerepelő, Traunsee (Salzkammergut) déli csücskétől induló felvonó ha részben is, de ismét megújult.
Ausztria harmadik legrégebbi nagykabinos kötélpályáján - a Feuerkogelbahnon - legutoljára 1985-ben végeztek átfogó rekonstrukciót, ekkor kapott korszerű kabinpárt is. Harminchárom évnyi téli-nyári szolgálat után elérkezett a személyszállító egységek cseréjének ideje. Az osztrák Carvatech karosszériagyártó vállalattól rendelt 35 személyes kabinok, valamint a hozzájuk tartozó új (szintén osztrák gyártmányú) futóművek mindösszesen 1,3 millió Euróba kerültek. Az üzembe helyezési munkálatok a héten zajlottak le, amiről a liftkezelő társaság képeket is megosztott facebook-oldalán. A nagyközönség a téli szezonnyitáskor, azaz december 15-étől próbálhatja ki az új kabinokat.

Az összeszerelési és beemelési művelet előkészítő munkálatai. (Feuerkogel facebook oldala)

Futómű ráemelése a kabinra. Az összeszerelés után az egészet felemelik és ráillesztik a kötélpályára. Háttérben a régi kabinok láthatók, futóműveiktől megszabadítva. (Feuerkogel facebook oldala)

Az előd kabint ábrázoló fénykép, amely mostantól már történelem. (saját fotó)

Az idén kivételesen korábbra (május legvégén, illetve június legelején) tervezett ausztriai kirándulásom alkalmával igazi előszezoni hangulattal szembesültem. Salzkammergut néhány turisztikai gócpontját, mint például Hallstatt városkáját vagy Gmundent leszámítva a többi helyszínt viszonylag szerényebb számú közönség látogatta, nem beszélve a hegyi Hüttékről: az egyik ilyen helyen például én voltam az egyetlen ebédelni vágyó vendég, miattam kapcsolták fel a vendégtér világításait, valamint a háttérzenét. Az alábbi beszámolóban három helyszín kerül bemutatásra.

Katrin Seilbahn – Bad Ischl

Bad Ischl hallatán a turistáknak általában a következők ugranak be: isler sütemény, gyógyfürdő, Ferenc József császár, Lehár Ferenc zeneszerző. Talán kevesebben tudják, de az ötvenes évek legvége óta "házi" síhellyel is rendelkezik, méghozzá a délnyugatra fekvő 1542 méteres Katrin-hegyen. A nyáron is működő négyszemélyes gondola lift osztrák viszonylatban már korosnak számít: 1978 óta közlekedik, leváltva az 1959-ben üzembe állított elődjét.

Életkép a Katrin-lift völgyállomásának várócsarnokában. Nyári szezonban, főleg ha még kevés az utas (fénykép készítésekor én voltam az egyedüli), szakaszosan, azaz félóránként indítják be a felvonót. Ha az utasok elfogytak és az összes kiránduló megérkezett a felső végállomásra, ismét leállítják a következő kezdési időpontig. A fotón látható óra szerint még öt percet kellett várnom, hogy kinyissák az üvegajtót.

Az alsó végállomás felvonóházában az előd-lift garnitúrájából ki volt állítva egy kabin. Ezek még kétszemélyesek voltak: a bal oldali képen látszik az ajtó mellett lévő két síléctartó. A jobb oldali fotón látható, kabinra erősített fura csövek kvázi "lökhárítóként" funkcionáltak: a végállomáson miután lejöttek a végtelenített kötélpályáról, egymás mögött sorakozva lassan körbefordulva várakoztak az újbóli útra, ilyenkor egymásnak koccanhattak, a lökhárító megléte nélkül megsértve például a plexiüvegezésüket.

A képes beszámolót színesítve videofelvételt is készítettem a lefelé vezető útról. (Ha nem jelenne meg a beágyazás: YouTube link)