Kötélpálya blog

Ki gondolná, hogy az itthoni sízők körében is ismert tiroli Zillertal-sícentrum szívében valamikor egy komplett hegyi bányásztelepülés üzemelt?

Hazai körökben is talán ismerősen cseng az ausztriai Zillertal 3000 sípálya-rendszer fantázianeve, mely Mayrhofen városközpont síterepeitől egészen a hintertuxi gleccserpályákig tart, felölelve 193 kilométernyi sípályáját és a hozzájuk tartozó 61 darabos felvonó flottát a korongos húzólifttől a 160 személyes nagykabinosig bezárólag.

A hajdani magnezit-kitermelő hely a tux-völgyi Vorderlanersbachból (1300 m) induló Rastkogel-sípályák alatt, illetve a Mayrhofenből (630 m) elérhető Penken-magaslat nyugati részén terült el (lásd. térkép lejjebb).  A bánya 1700 és 2000 méter közötti magasságban, igen lejtős terepen feküdt - működése idején egyébként Európa legmagasabban fekvő magnezit bányájaként tartották számon. Az 1927 és 1976 között működő üzem termelékenysége figyelemre méltó volt, erről az is árulkodik, hogy a munkások családjukkal együtt a hegyen létesített munkásszállásokban éltek, amelyekhez iskola, orvosi rendelő, valamint élelmiszerbolt, nyitott uszoda és mozi is tartozott. Egyébként a bányától keletre lévő penkeni területen az ötvenes évek közepétől folyamatosan épültek ki a sípályák, a rastkogeli régió liftjeit azonban a tárnák bezárása után, a nyolcvanas években adták át. Vorderlabersbachtól nyugatra fekvő, hatvanas évek elején megnyitott Eggalm sípályáiról jó kilátás nyílt a teljes üzemre.

A Schrofenalmnál lévő "munkásvárosból" kötélpálya - azaz egy szükségfelvonó - segítségével érték el Vorderlanersbach települését, melyet 1961-ben cseréltek le rendes személyszállító, ingaüzemű liftre. A nyersanyagot egy másik, teher-kötélpályán vitték le Mayrhofen városáig, onnan pedig keskeny nyomközű vasúttal - a jelenleg is üzemelő Zillertalbahn segítségével - szállították tovább a nagyvasúti csomópontig. Ennek a liftnek a nyomait még fel-fel lehet lelni a Mayrhofen síterepéhez tartozó, Horbergbahn nevű gondola-felvonóból kinézve - ezek főleg a felvonóoszlopok talapzatainak maradványai.

Az 1976-os bezárása után a bányát teljes mértékben elbontották, helyét pedig rekultiválták. Mementónak egy-két, fákkal benőtt falrom maradt, valamint az 1949-ből származó, restaurált Szent Borbála kápolna (Barbarakapelle) és egy információs tábla az egyik hegyi turistaút mentén.

Zillertal 3000 sírégió Mayrhofen-Vorderlanersbach része (a képre kattintva nagyítható). A hajdanvolt magnezitbánya a térképen látható Penkentől kissé balra helyezkedett el (piros ponttal jelezve). A jobb szélen lévő, mai Horbergbahn helyén volt a (Penken-felől jövő) teherfelvonó alsó szakasza, mellyel a nyersanyagot szállították a völgybe. Vordelanersbachból indult Penken irányába a személyszállító ingalift - a Schrofenbahn. (térkép: sielok.hu)

 Még teljes kapacitással működő magnezitbánya központi üzemegysége, háttérben a Schrofenalm munkástelep. (Berggasthaus Eggalm -  eggalm.at)

Múlt heti, "A világ legmagasabban fekvő felvonója" című bejegyzés után még egy téma erejéig maradnék a rekordoknál, méghozzá nyugati szomszédunk, Ausztria legmagasabb liftjét bemutatva, amely Tirol tartományban, azon belül is a Pitztal-sírégió területén található. Ausztria második legmagasabb hegyével, a Wildspitzével szemben lévő, 3440 méteres Hinterer Brunnenkogel zord csúcsára épült a felső felvonó-végállomás és kávézó épületkomplexum, nem is olyan régen, 2012-ben. Noha a futurisztikus dizájnú, könnyűszerkezetes alkotás szédítő magasságban található, sípálya is vezet közvetlen a csúcsról, becsatlakozva a Pitztaler Gletscher többi lejtő-rendszerébe. A "sportosan elegáns" kávézó 100 főt képes befogadni - valamint 60 főt a kilátó teraszon. A kötélpálya 2840 méterről, a sípálya-rendszer alappontjáról indul, rajta 61 darab nyolcszemélyes kabin közlekedik. A felvonót - természetesen - az osztrák Doppelmayr építette, a modern formatervezésű felvonóházak egy könnyűszerkezetes épületek tervezésével és építésével foglalkozó dél-tiroli cég, a Frener & Reifer kivitelezésében készültek el.

Ahová vezet a Wildspitzbahn: Hinterer Brunnenkogel - 3440 méter. A képre kattintva nagyobb változat jelenik meg (Wikipédia - Whgler - CC BY-SA 3.0).

Könnyűszerkezetes felvonóház és étterem a Hinterer Brunnenkogel szikláin "egyensúlyozva" (www.frener-reifer.com).

Felvonóház belülről (www.pitztaler-gletscher.at)..

..valamint a kávézó és kilátó - háttérben a Wildspitze csúcsaival (www.pitztaler-gletscher.at).

Lenyűgöző kilátás a kávézóból: Wildspitze és környéke. Érdekes, hogy a hegycsúcsot illetően a neten legalább három fajta hivatalos magassági értékre bukkantam: 3768, 3770 és 3772 méter. Ki-ki válogasson magának.. A képre kattintva nagyobb változat jelenik meg! (Wikipédia - Pittigrilli - CC BY-SA 3.0)

Itt még csak épül a felső végállomás és az étterem. Háttérben a Pitztal-gleccser látható - nyáron, kissé "csupaszon", hótakaró nélkül (www.pitztaler-gletscher.at).

További fotók a Wildspitzbahn-ról (felvonó-üzemeltető képgalériája):

• http://www.pitztaler-gletscher.at/de/skigebiet/wildspitzbahn/bilder

Témával foglalkozó oldalak:

• http://www.pitztaler-gletscher.at/de/skigebiet/wildspitzbahn (felvonó üzemeltetője)
• http://www.frener-reifer.com/projects/wildspitzbahn/ (épületek tervezője és kivitelezője)
• http://lift-world.info/de/lifts/16007/datas.htm (további információk és képek a felvonóról)

Témához kapcsolódó oldal:

• Hogyan működik a kis-kabinos és ülős gyorslift?

Gépjárművek terén bevallom nem vagyok naprakész, mindenesetre a BMW blog oldal szerint 2014. szeptember 27-étől egy új - elmondásuk szerint - családi szabadidő autót dobnak piacra BMW 2-es sorozatú Active Tourer névvel, mely a Mercedes B osztály vetélytársának is szánnak. A jármű típusából rögtön adódott az ötlet, hogy a nyári sajtóbemutatót egy zordabb, alpesi vidéken rendezzék, ezért döntöttek az ausztriai Sölden sícentrum vidéke mellett. Üzleti szempontból nem árt, ha a bemutató minél látványosabbra sikeredik, így az esemény nem közvetlen az 1368 méter magasan fekvő tiroli szállodafalu központjában zajlott le, hanem feljebb a hegyekben. Az újságírókat természetesen felvonókkal szállították fel, meglepetésükre azonban nem csak ők utaztak a liftekkel, hanem az esemény főszereplője is:

(bmwblog.com)

(bmwblog.com)

(bmwblog.com)

(bmwblog.com)

A képeken látható Gaislachkoglbahn II fantázianevű kötélpálya 2170 méter magasságból indul és egészen 3040 méterig vezet, melyen harmincszemélyes kabinok közlekednek. Az egyik szállító egységet ideiglenesen lecseréltek egy speciális platformra, erre erősítették fel a BMW debütáló modelljét, amely aztán felfelé és lefelé közlekedett a sajtóesemény ideje alatt.

További sajtóképek itt találhatók: http://www.bmwblog.com/2014/07/24/bmw-impresses-us-suspended-2-series-active-tourer/

Hasonló működési elvű felvonóra példa:

• Peak 2 Peak Gondola (Whistler Blackcomb sírégió, Kanada)

Tirol Mayrhofen nevű üdülővárosából vezet az 1965 méter magasan található Ahorn-sícentrumba az a kötélpálya, melyen két, egyenként 160 személyes nagykabin közlekedik ingaüzemben. A 2006-os nagyszabású felvonó-beruházás az 1968-ban üzembe helyezett elődjéhez képest - amely 50-50 személyes kabinokból állt – több, mint 3x szoros kapacitásnövekedést eredményezett, átadásakor elnyerte Ausztria legnagyobb ingaüzemű, nagykabinos, személyszállító liftjének címét. A lift műszaki részét a Doppelmayr felvonógyártó vállalat építette ki, a kabinokat pedig a Carvatech szállította.

A völgyállomásnál várakozva - mozgó bálterem (lift-world.info)

Téli üzem Mayrhofen völgyállomásánál. Sajnos a felvonóház nem a legszebbre sikeredett. (lift-world.info)

Monumentális arányok. A kabin futóművei 70 mm átmérőjű, kettős teherhordó-kötélen gurulnak. (lift-world.info)

Arányok: utasok, a kabin, illetve egy felvonóoszlop. Háttérben a Ziller-völgy terül el hosszan. (lift-world.info)

Nyári üzemkor a kabin közepén italbár működik...

...kényelmes ülőhelyekkel és asztalokkal (www.bergbahnen.org)

Térkép a kötélpályáról, valamint az Ahorn-síterepről (www.mayrhofen.at, pdf)

Búcsú a 2006-ban elbontott lift kabinjaitól (www.alpinforum.com)

Az előd-lift még üzem közben. Sajnos az idők múlásával már egyre kevesebb üzemel ezekből a 60-as, 70-es évek jellegzetes, „régi stílusú kofferra” emlékeztető kabinjaiból. (lift-world.info)

 Témával foglalkozó oldalak:

• További fotók és adatok a 160 személyes Ahornbahn-ról:
  http://www.lift-world.info/de/lifts/10743/datas.htm
• Fotók és adatok a régi Ahornbahn-ról:
  http://www.lift-world.info/de/lifts/677/datas.htm
• Képek az építkezésről:
  http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=18029
• Wikipédia szócikk:
  http://de.wikipedia.org/wiki/Ahornbahn