Coub
Mont Blanc szomszédságában található, 3842 méter magas Aiguille du Midi - kötélpályával történő - meghódítására egészen 1955-ig kellett várni, noha az első konkrét tervek már 1905-ben napvilágot láttak. Témánk főszereplője egy előd-felvonórendszer, mely inkább csak próbálkozásnak volt tekinthető, mivel számos elé háruló akadály miatt végül sosem juthatott fel Aiguille du Midi zord csúcsához.
Természetesen a terv eléggé merésznek tűnhetett a huszadik század legelején, hiszen a kötélpályás személyszállítás igencsak gyerekkorát élte. Ebben az időszakban lelkes mérnökök számos technikai megoldásokkal kísérleteztek, annak érdekében, hogy minél hatékonyabb és biztonságosabb liftet építsenek. 1908-ban adták át például svájc legelső személyszállító kötélpályáját.
Aiguille du Midi (Wikimédia - Garrondo)
A megvalósításra az első világháború után került sor: az első, 1059 és 1690 méteres tengerszint feletti magasság között közlekedő, ingaüzemű nagykabinos felvonó szakasz 1924-re épült meg, az olasz Ceretti & Tanfani nevű vállalat szabadalmi tervei alapján. A völgyállomás Chamonix város Les Pélerins körzetéből indult, La Para magaslatig. A lift átadását egyébként az itt rendezett téli olimpiai játékokra időzítették, amely a bob versenyszám nézőit szállította volna, az erre kialakított középállomásig. A határidőre azonban nem sikerült elkészülnie: a kabinpárból csupán egy közlekedett - ellensúly, azaz ellen-kabin hiányában - szállítókapacitását erősen leredukálva, így az olimpiai személyzetet leszámítva a nagyközönségnek még nyárig várnia kellett, hogy kipróbálhassa.
Felvonó indul Les Pélerins (Chamonix) völgyállomásról.
(www.remontees-mecaniques.net - Laurent Berne)
1 komment
Címkék: Franciaország Mont Blanc nagykabin Aiguille du Midi Chamonix inga-üzem