Coub
Ezek a speciális, manuálisan működtetett sikló járművek 1873-óta közlekednek San Francisco meredek utcáin, a hálózat legnagyobb kiterjedését 1890-re érte el. Az 1900-as évek közepére azonban eléggé lecsökkent a vonalak száma, részben a buszok fokozatos térnyerése, részben pedig az infrastruktúra rossz állapota miatt. A megmaradt, főként turistákat kiszolgáló három vonal 1982 és 84 között teljes átalakításon esett át (60-as Powell-Hyde, 59-es Powell-Mason, illetve a 61-es California Street vonal).
A kilencvenes években felújított/gyártott, régi villamos kocsikra emlékeztető járművek egy végtelenített drótkötél segítségével közlekednek, mely a sínpár között található, görgőkkel terelt, süllyesztett nútban fut. Ahhoz hogy a siklók egymástól függetlenül tudjanak közlekedni, egy speciális mechanikus fogószerkezetre van szükség. A finom indítások és megállásokhoz erős és jó kézügyességű járművezető, vagy ahogy ott nevezik „gripman” szükségeltetik. A fogószerkezet rögzítésével létrejön, oldásával pedig megszűnik a kapcsolat a vonókábel és a jármű között. Oldáskor a kocsi szabadon fut, lefékezéssel megállítható.
A fogószerkezet mellett a másik legfontosabb része a járműnek a fékrendszere: három fajta fékkel van felszerelve, a kerekeknél található tuskófékek, a puhafa-betétes sínfékek, illetve az acél vészfékek. A pálya meredeksége miatt egy esetleges vészfékezés után a féket gyakran csak a műszaki egység emberei tudják eltávolítani a pályáról.
A vonalakon kétfajta kocsi típus létezik: egy-, illetve két-vezérállásos. Az egy-vezérállásos kivitelt a végállomáson a vezető egy fordítókorongon állítja ellenkező irányba.
10-es számú városi sikló, háttérben az Alcatraz szigettel (Wikipedia)
Powell & Market-nál a fordítókorongon (Wikipedia)
A sikló vezérállása (Wikipedia)
A kilincsműves ("racsnis") fogószerkezet működési ábrája. A szerkezet finom satuként befogja a kábelt, ezáltal a kocsi rántás nélkül, fokozatosan indítható (cablecarmuseum.org).
A sínpár között megbúvó vonókábel (cablecarmuseum.org)
Powerhouse-ban található, kábelt mozgató hajtómű (cablecarmuseum.org)
A hármas fékrendszer egyik eleme, a tuskófék (cablecarmuseum.org)
A másik a puhafa-betétes sínfék. Előnye a hatékonysága, hátránya, hogy a fabetétet kb. háromnaponta ki kell cserélni (cablecarmuseum.org).
Videó a sikló vonatokról (Youtube)
További információk a siklókról: http://www.cablecarmuseum.org/
Szólj hozzá!
Címkék: város sikló USA San Francisco