Érdekes témakörök:
Típus kislexikon Hogyan működik? Nagykabios Sikló Gondola-lift Gleccser Városban Képes nyári beszámolók

Bejegyzésbank

Lapszemlék

  • Lapszemle: Síelők.hu
    Lapszemle: Síelők.hu 2019. október 09. 09:54Ritka baleset: kisrepülőgép akadt fenn a sílift drótkábelein Teglio település mellett található Prato Valentino (Valtellina) síterep ülőliftjébe repült bele egy ultrakönnyű típusú repülőgép,...
  • Lapszemle: index.hu
    Lapszemle: index.hu 2019. augusztus 11. 18:11Valaki jó ötletnek gondolta elvágni a drótkötélpálya kötelét Szándékosan elvághatták egy népszerű idegenforgalmi látványosság, a Vancouvertől északra lévő Sea to Sky 885 méter magas...
  • Lapszemle: www.iho.hu
    Lapszemle: www.iho.hu 2019. május 12. 12:17"Nézze meg a Mátrát libegve is!" Átadták a Mátra első libegőjét, amely Mátrafüred-Sástót köti össze az Oxygen Adrenalin Parkkal. Az Oxygen Adrenalin Park saját finanszírozásában építette meg...
  • Lapszemle: Síelők.hu
    Lapszemle: Síelők.hu 2019. február 27. 18:09Norvégia: Porsche dizájnt kapott az új kabinos lift (Bartholet Maschinenbau AG - News) A norvég Narvik városa, és a felette található Narvikfjellet síterep egy jelentős fejlesztéssel...
  • Lapszemle: Síelők.hu
    Lapszemle: Síelők.hu 2018. december 01. 20:30Gastein: átadták a kabinos liftet a síterepen (kép: www.skigastein.com) A síterep schlossalmi részét a völgyből eddig egy vasúttal, majd egy nagykabinossal érhettük el. A kissé időigényes...
  • Lapszemle: www.iho.hu
    Lapszemle: www.iho.hu 2018. szeptember 29. 19:33"Ma megnyílik a világ legmagasabban fekvő kötélpálya-állomása" Már ami a háromsodronyos forgókötélpályákat illeti. A 2016 tavaszán megkezdett munkák a Kis-Matterhornon lezárultak: a...
  • Lapszemle: www.index.hu
    Lapszemle: www.index.hu 2018. április 09. 11:37Huszonhat év után újra üzemel a szarajevói lanovka Huszonhat év után újra működik a délszláv háborúban lerombolt szarajevói lanovka, amely a bosnyák főváros fölötti kirándulóhelyre, a festői...
  • Lapszemle: www.iho.hu
    Lapszemle: www.iho.hu 2018. március 28. 21:40A norvégiai Vossban nyílik meg Skandinávia első 3S-kötélpályája. A Stubai-gleccserre és a Kis-Matterhornra vezető, szeptemberben induló 3S-kötélpályák mellett Skandináviában is üzembe áll az...
  • Lapszemle: www.iho.hu
    Lapszemle: www.iho.hu 2017. december 15. 16:48Sínen a világ legmeredekebb pályán közlekedő siklóvasútja A kocsik a völgyállomást elhagyva a Muota-folyó feletti hídon áthaladva rugaszkodnak neki a hajmaresztően meredek pályának, mely...
  • Blogszemle: RegionalBahn.hu
    Blogszemle: RegionalBahn.hu 2017. augusztus 18. 14:46"A kötélvasút nem tömegközlekedés" (iga-berlin-2017.de - Dominik Butzmann) Berlinben tartják idén a nemzetközi kert- és parképítési kiállítást, az IGA-t. A város keleti részében,...
  • Blogszemle: Napi Történelmi Forrás
    Blogszemle: Napi Történelmi Forrás 2016. május 04. 12:14Pillanatképek a 146 éves Budavári Sikló történetéből (napitortenelmiforras.blog.hu) Idén márciusban volt 146 éve, hogy a Budavári Sikló (leánykori nevén Budai Hegypálya) megkezdte...
  • Blogszemle: mindentkibir.blog.hu
    Blogszemle: mindentkibir.blog.hu 2016. március 17. 14:46Kemény szakmák - a felvonók doktora Christian Reimair technikusként dolgozik az ausztriai Stubai gleccser felvonójánál. Ez egész éves munka, a felvonók télen-nyáron üzemelnek. Christian...

Miről szól

Hegyi-liftek, sífelvonók, siklók - azaz minden olyan, amit kötél mozgat. Érdekességek, hírek, technológia, mindez képes blog stílusban.

youtube-logo.png

 

CoubCoub

 

Még több lift..

jobbra_tabla.png

Még több bejegyzésre kíváncsi?
Böngésszen a Bejegyzésbankban!

Kapcsolat

Infó? Ötlet? Írjon!


Impresszum

 

A "szerkesztőség" egyelőre egyszemélyes.
Foglalkozásom tekintve informatikus vagyok. Sok más hobbim mellett rajongok a kötélpályák világáért.

Tipp

www.lift-world.info

Jogi nyilatkozat

A Blog-oldal létrejöttét nem anyagi haszon, hanem a drótkötélpályák határtalan szeretete motiválta. A cikkekből és a blog-rendszer üzemeltetői által elhelyezett hirdetésekből ezen oldalnak tehát semmiféle pénzbevétele nem származik. A bejegyzésekben szereplő képek és videók forrásai (készítőjük nevével együtt) mindig feltüntetésre kerülnek.

Saját készítésű fotók licence:
CC BY-SA

A bejegyzések szövegei szabadon felhasználhatóak, de kéretik a forrás megemlítése!

politikamentes_logo.png

Valamint sért(eget)ő, illetve off kommentek törlésének joga fenntartva.

Beschreibung

Seilbahnen, Skilifte, Standseilbahnen, Neuigkeiten, News, Technik im illustrierten Blog-Stil.

Disclaimer

Die Schaffung der Blog-Seite nicht der Profit, sondern die grenzenlose Liebe der Seilbahnen wurde motiviert. Autoren dieser Seite keinen Profit von den Artikeln und auch den Werbebannern der Systembetreiber bekommen. Bilder- und Videoquellen in den Einträgen werden immer angezeigt.

Lizenz der eigenen Fotos:
CC BY-SA


The creation of these blog has not motivated by the profit, but the boundless love of cableways. Authors of this Site have no income from the articles and even the banners of the system operator. Picture and video sources in the entries are always displayed.

License of self owned photos:
CC BY-SA


2015.12.18. 10:44 BundesBlog

A "Last Christmas" felvonó

Közeleg a karácsony, ilyenkor más híres melódiák mellett a Wham! - Last Christmas nevű slágere is fel-fel szokott csendülni a rádiókban. Hogy miért foglalkozom ebben a blogban pont ezzel a zenével, annak magyarázata a dal videoklipje.

A videó alapszituációja szerint a zenész-duó barátaival együtt egy idilli hegyi környezetben tölti az ünnepeket. Ahhoz pedig, hogy elérjék a helyszínül szolgáló alpesi faházukat, egy nagykabinos liftre kell felszállniuk. Noha az nincsen megnevezve, hogy az Alpok mely szegletében vannak éppen, a felvonó kabinján lévő Saas-Fee felirat alapján és egy kis nyomozással meg lehet tudni, hol is vették fel ezt a jelenetet - pontosabban két darab jelenetet, mivel a lifttel történő visszaérkezést is láthatjuk (a videón 0:47, illetve 4:06 környéke):

(youtube.com)

Délnyugat-Svájc Wallis kontonjában lévő Saas-Fee sírégiójáról van tehát szó, azon belül is a Felskinnbahn nevű liftről. Persze ha a faház a felvonó felső végállomásához lenne közel, akkor sűrű fenyőerdőt nem igazán találnánk ott (1:04), mivel a terminál körülbelül 2989 méteres tengerszint feletti magasságon van, amely ráadásul egy zord sziklacsúcsra épült.

A kötélpálya 3,6 kilométer hosszú, az alappontja pedig 1843 méter. A felvonót 1969-ben építették a svájci Von Roll közreműködésével. A klippen is szereplő kabinok egészen 2006-ig voltak szolgálatban, amikor egy átfogó rekonstrukció keretén belül lecserélték modernebbre (Gangloff gyártmányúra).

fkb-01-lw.jpg

2006-os nagy felújítás előtt az eredeti kabinpár egyikével (lift-world.info - joe mcgarey)

fkb-03-af.jpg

A rekonstrukció előkészítési munkálataiban kivette a részét a meglévő kabinflotta is, például sóder szállítással. (www.alpinforum.com - Michael Meier)

fkb-02-lw.jpg

Aztán eljött a leszerelés ideje.. (lift-world.info - Radim Polcer)

fkb-04-gg.jpg

..átadva a helyet az új szállító egységeknek. Dizájnjuk a ma megszokott formavilágot követi. (www.gangloff.com)

 

Kapcsolódó oldalak

2012.11.24. 14:23 BundesBlog

Rio de Janeiro százéves kötélpályája

A napfényes Rio de Janeiro-ban száz éve, 1912-ben nyitották meg a nagyközönség előtt a Cukorsüveg-kötélpálya (portugálul Teleférico do Pão de Açúcar) első szakaszát, amely a 220 méter magas Morro da Urca hegyére vezet fel. Egy évvel később, 1913-ban megnyílt a második szakasz is, ez már ténylegesen a 395 méter magas Cukorsüveg gránittömbjének csúcsát éri el.

A felvonó építésével Julius Pohlig, német liftépítő mérnököt bízták meg. Ebben az időszakban még ritkaság volt a személyszállító kötélpályák építése, egy ilyen egzotikus városban pedig kifejezetten úttörő megoldásnak számított. A piros-sárga festésű, villamos kocsikra emlékeztető kabinpárok egyenként 16 személyesek voltak. Ez a konstrukció egészen 1972-ig üzemelt, amikor is teljes felújításon esett át.

Az új infrastruktúra építését már 1970-ben elkezdték közösen az olasz Aguido felvonó-társasággal úgy, hogy a régi lift ez alatt zavartalanul üzemelhetett. A futurisztikus, 65 személyt befogadó panoráma-kabinokat az olasz Nardo cég szállította. A lift egyébként szerepelt az 1979-es James Bond széria Moonraker – Holdkelte című filmjében is.

2007-ben a kabinokat lecserélték Svájcból vásárolt, korszerűbb változatra, amelyek a helyi időjárási viszonyokhoz alkalmazkodva fényvisszaverő, színezett üvegekkel, valamint nagyobb teljesítményű szellőzőrendszerrel rendelkeznek, a külső megjelenésük azonban a korábbi dizájnt követi.

sugarloaf-1912.jpg

Kötélpálya az eredeti konstrukcióval (Wikipedia)

sugarloaf-1972.jpg

1972-ben átalakított felvonó a panoráma-kabinnal.. (Wikimedia commons)

sugarloaf-2007.jpg

..és itt már a harmadik generációs, korszerű változat (Wikimedia commons)

sugarloaf-2007-flickr.jpg

A Cukorsüveg felől nézve, háttérben a Morro da Urca hegyén épített középállomással. A kabinok görgős futóművének zárt felépítése elárulja: a kötélpályát műszakilag úgy oldották meg, hogy nem alkalmaztak alátámasztást segítő felvonóoszlopokat.
(Flick.com / Povl)

sugarloaf-1912-blogspot.jpg

Az eredeti kabinok közül egyet megőriztek
(bruneiresources.blogspot.hu)

sugarloaf-1912-flickr.jpg

Az eredeti hajtómű is megtekinthető, mint futurisztikus szobor
(Flickr.com / autumnlight)

A felvonó a James Bond - Moonraker - Holdkelte c. filmjének
egyik jelenetében 
(YouTube)

2012.10.23. 20:22 BundesBlog

Liftek filmekben 2.: Kémek a sasfészekben

1969-es Richard Burton és Clint Eastwood főszereplésével készült Kémek a sasfészekben c. háborús film híres drótkötélpályás jelenetét a festői Traunsee mellett fekvő Ebensee-ben vették fel Ausztriában.

A történet 1944-ben játszódik, amikor már küszöbön áll a szövetségesek európai partraszállásának ideje. Két katonát küldenek a Bajor-Alpokba, hogy a Schloss Adler nevű erődből kiszabadítsák társukat, aki fontos katonai titkok birtokában van a partraszállással kapcsolatban.

A filmben szereplő Schloss Adler a valóságban egy Werfen-ben található erődítmény. A várhoz gyalogosan vagy siklóval juthatunk fel. A film szerint azonban csak egyféleképpen lehet oda feljutni, a német katonák által szigorúan őrzött drótkötélpályán. A felvonós jeleneteket Ebensee-ben, illetve az ott közlekedő, Feuerkogel-re felmenő liften vették fel – a közeli pl. kabin tetején játszódó részeket természetesen már filmstúdióban rögzítették. A Feuerkogelbahn-t 1927-ben nyitották meg, 1946-ban új kabinpárt kapott, 1985-ben pedig teljes renováláson esett át.

kemek-a-sasfeszekben-f1.jpg

Filmben szereplő Schloss Adler-re felmenő kabinos lift (cinema-lifestyle.com)

kemek-a-sasfeszekben-v1.jpg

Feuerkogelbahn a valóságban, hasonló helyről fotózva (cinema-lifestyle.com)

kemek-a-sasfeszekben-f5.jpg

kemek-a-sasfeszekben-f2.jpg

kemek-a-sasfeszekben-f2-2.jpg

Felvonóház épülete a filmben (cinema-lifestyle.com)

kemek-a-sasfeszekben-v2-feuerkogel.jpg

Ugyanaz az épület egy régi képeslapon.. (feuerkogel.net)

kemek-a-sasfeszekben-v2-2.jpg

..és napjainkban (cinema-lifestyle.com)

kemek-a-sasfeszekben-f3.jpg

Felvonó kabinja a filmen.. (cinema-lifestyle.com)

kemek-a-sasfeszekben-v3.jpg

.. és napjainkban (cinema-lifestyle.com)

kemek-a-sasfeszekben-f4.jpg

Drótkötélpálya összevágva az Erődítménnyel (cinema-lifestyle.com)


kemek-a-sasfeszekben-v4.jpg

A valóságban ugyanabból a szögből (cinema-lifestyle.com)

kemek-a-sasfeszekben-f6.jpg

Völgy látképe a filmben.. (cinema-lifestyle.com)

kemek-a-sasfeszekben-v6.jpg

..és napjainkban (cinema-lifestyle.com)

kemek-a-sasfeszekben-f7.jpg

kemek-a-sasfeszekben-f8.jpg

Lift kabinja a filmben (cinema-lifestyle.com)

kemek-a-sasfeszekben-v7.jpg

kemek-a-sasfeszekben-v8.jpg

A régi kabin mai állapotában, a lift történetét bemutató "múzeumként" átalakítva (cinema-lifestyle.com)

kemek-a-sasfeszekben-f9.jpg

Kötélpálya a filmben, messziről. Figyeljük meg a háttérben álló hegyet! (cinema-lifestyle.com)

kemek-a-sasfeszekben-v9-bergflex.jpg

A kötélpálya napjainkban, a háttérben balra ugyanazzal a heggyel (bergfex.at)

kemek-a-sasfeszekben-f10.jpg

Végezetül a filmbéli felvonó fiktív végállomása, a Schloss Adler (cinema-lifestyle.com)

kemek-a-sasfeszekben-v10.jpg

A valóságban Werfeni várnak hívják és siklóval, vagy gyalogosan lehet megközelíteni (cinema-lifestyle.com)

További képek és anyagok a film hátterével kapcsolatban: http://www.cinema-lifestyle.com/cinematography/filminglocation/locations/whereeaglesdare/index.html

Lifttársaság honlapja: http://www.feuerkogel.net/

2012.10.16. 17:16 BundesBlog

Kötélpálya a városban 1.: Roosevelt Island Tramway

Talán sokaknak, főleg akik síelni járnak képzavaros lehet egy drótkötélpálya a város kellős közepén. Néhány nagyváros már büszkélkedhet ezzel a nem utolsósorban turisztikai céllal épült közlekedési eszközzel. Azonban olyan világrendezvényeken is alkalmazzák, mint például expón, vagy olimpiai helyszínen, ahol a gyors és egyszerű - és nem utolsó sorban látványos utazás a cél. Rovatom első szereplője New Yorkban található.

roosewelt-tram.jpg

Tramway kabinja (Flickr.com/Alamagordo)

Roosevelt_Island_Tramway_foggy.jpg

2010 előtti régi felvonó egy ködös napon (Wikipedia)

New_Roosevelt_Island_Tram_2010-10-09.jpg

A felújított lift (Wikipedia)

A Roosevelt Island Tramway-t 1976 május 17-én nyitották meg a nagyközönség előtt, azzal a céllal, hogy gyors és olcsó összeköttetést biztosítsanak Roosewelt-sziget és Manhattan között. (Azóta a szigetet már bekötötték a metróhálózatba is.) A lift a 940 méteres távot 3 perc alatt teszi meg az East River felett, szorosan az Ed Koch Queensboro híd északi oldalán.

A felvonót 2010 március 1. és november 30. között teljesen felújították, melynek köszönhetően két kabinja új, úgynevezett "dual-haul" rendszerben működik. Ennek lényege az, hogy egymástól függetlenül közlekedhetnek, ellentétben a klasszikus, nagykabinos rendszerekkel.

Mindkét kabin el van látva vész esetére takaróval, vízzel és étellel, valamint egy paravános szükség-vécével, mivel 2006 áprilisában egy műszaki hiba miatt 69 utas kb. 7 óra hosszáig fennrekedt (a felvonó segédüzeme pedig működésképtelen volt).

Ez a nem szokványos közlekedési eszköz számos amerikai filmrendezőt megihletett, így olyan filmek "sztárjává" válhatott, mint a Fantom az éjszakában (1981), a Léon a profi (1994), vagy a Pókember (2002).

roosewelt-tram-map.jpg

A felvonó elhelyezkedése (Google Map)