Érdekes témakörök:
Típus kislexikon Hogyan működik? Nagykabios Sikló Gondola-lift Gleccser Városban Képes nyári beszámolók

Bejegyzésbank

Lapszemlék

  • Lapszemle: www.iho.hu
    Lapszemle: www.iho.hu 2018. szeptember 29. 19:33"Ma megnyílik a világ legmagasabban fekvő kötélpálya-állomása" Már ami a háromsodronyos forgókötélpályákat illeti. A 2016 tavaszán megkezdett munkák a Kis-Matterhornon lezárultak: a...
  • Lapszemle: www.index.hu
    Lapszemle: www.index.hu 2018. április 09. 11:37Huszonhat év után újra üzemel a szarajevói lanovka Huszonhat év után újra működik a délszláv háborúban lerombolt szarajevói lanovka, amely a bosnyák főváros fölötti kirándulóhelyre, a festői...
  • Lapszemle: www.iho.hu
    Lapszemle: www.iho.hu 2018. március 28. 21:40A norvégiai Vossban nyílik meg Skandinávia első 3S-kötélpályája. A Stubai-gleccserre és a Kis-Matterhornra vezető, szeptemberben induló 3S-kötélpályák mellett Skandináviában is üzembe áll az...
  • Lapszemle: www.iho.hu
    Lapszemle: www.iho.hu 2017. december 15. 16:48Sínen a világ legmeredekebb pályán közlekedő siklóvasútja A kocsik a völgyállomást elhagyva a Muota-folyó feletti hídon áthaladva rugaszkodnak neki a hajmaresztően meredek pályának, mely...
  • Blogszemle: RegionalBahn.hu
    Blogszemle: RegionalBahn.hu 2017. augusztus 18. 14:46"A kötélvasút nem tömegközlekedés" (iga-berlin-2017.de - Dominik Butzmann) Berlinben tartják idén a nemzetközi kert- és parképítési kiállítást, az IGA-t. A város keleti részében,...
  • Blogszemle: Napi Történelmi Forrás
    Blogszemle: Napi Történelmi Forrás 2016. május 04. 12:14Pillanatképek a 146 éves Budavári Sikló történetéből (napitortenelmiforras.blog.hu) Idén márciusban volt 146 éve, hogy a Budavári Sikló (leánykori nevén Budai Hegypálya) megkezdte...
  • Blogszemle: mindentkibir.blog.hu
    Blogszemle: mindentkibir.blog.hu 2016. március 17. 14:46Kemény szakmák - a felvonók doktora Christian Reimair technikusként dolgozik az ausztriai Stubai gleccser felvonójánál. Ez egész éves munka, a felvonók télen-nyáron üzemelnek. Christian...

Miről szól

Hegyi-liftek, sífelvonók, siklók - azaz minden olyan, amit kötél mozgat. Érdekességek, hírek, technológia, mindez képes blog stílusban.

youtube-logo.png

 

Google +

 


Még több lift..

jobbra_tabla.png

Még több bejegyzésre kíváncsi?
Böngésszen a Bejegyzésbankban!

Kapcsolat

Infó? Ötlet? Írjon!


Impresszum

 

A "szerkesztőség" egyelőre egyszemélyes.
Foglalkozásom tekintve informatikus vagyok. Sok más hobbim mellett rajongok a kötélpályák világáért.

Tipp

www.lift-world.info

Jogi nyilatkozat

A Blog-oldal létrejöttét nem anyagi haszon, hanem a drótkötélpályák határtalan szeretete motiválta. A cikkekből és a blog-rendszer üzemeltetői által elhelyezett hirdetésekből ezen oldalnak tehát semmiféle pénzbevétele nem származik. A bejegyzésekben szereplő képek és videók forrásai (készítőjük nevével együtt) mindig feltüntetésre kerülnek.

Saját készítésű fotók licence:
CC BY-SA

A bejegyzések szövegei szabadon felhasználhatóak, de kéretik a forrás megemlítése!

politikamentes_logo.png

Valamint sért(eget)ő, illetve off kommentek törlésének joga fenntartva.

Beschreibung

Seilbahnen, Skilifte, Standseilbahnen, Neuigkeiten, News, Technik im illustrierten Blog-Stil.

Disclaimer

Die Schaffung der Blog-Seite nicht der Profit, sondern die grenzenlose Liebe der Seilbahnen wurde motiviert. Autoren dieser Seite keinen Profit von den Artikeln und auch den Werbebannern der Systembetreiber bekommen. Bilder- und Videoquellen in den Einträgen werden immer angezeigt.

Lizenz der eigenen Fotos:
CC BY-SA


The creation of these blog has not motivated by the profit, but the boundless love of cableways. Authors of this Site have no income from the articles and even the banners of the system operator. Picture and video sources in the entries are always displayed.

License of self owned photos:
CC BY-SA

2018.04.19. 15:58 BundesBlog

Átállás dízelmotoros segédüzemre, de hogyan?

Azok is akik nem érdeklődnek megszállottan a kötélpályák világa iránt, a címben szereplő műveletről, illetve annak nem szakszerű alkalmazásáról a márciusi grúz síbaleset kapcsán talán hallhattak, olvashattak. Liften utazó sízők és kirándulók a dízelmotoros segédüzem jelenségével szerencsére ritkán találkoznak, amely áramszünet, vagy elektromotor hibájából fakadó üzemzavar esetén kerül bevetésre, evakuálási céllal. Ismeretterjesztő jelleggel a svájci Bartholet Maschinenbau tett közzé tavalyelőtt egy YouTube videót a témáról. A filmben bemutatott felvonó a svájci Lenzerheide nevű sírégióban szolgál. Az estébe hajló fényviszonyokból arra lehet következtetni, hogy a demonstrációt üzemzárás után kezdhették el, egy ott dolgozó technikus segítségével. A négyüléses, fix rögzítésű ülőlift a keleti és nyugati lejtők alappontjait köti össze, méghozzá egészen lent a völgyben, hossza - adatlapja szerint - csupán 583, szintkülönbsége pedig 5 méter, így kifejezetten ideális tesztalanya a bemutató videónak:

A nem túl hosszú videó természetesen vázlatosan mutatja be az átállás fázisait, oktatási célra nyilván nem alkalmas. Ne felejtsük el azt a tényt sem, hogy a mechanikai kialakítás gyártóként eltérő lehet, azonban az alapelv ugyanaz.

Az "üzemzavar" észlelésekor elsődlegesen a kezelő a felvonóoszlopokon lévő tölcséres hangosbemondókon keresztül, egy automata üzenet lejátszása által tájékoztatja az utasokat a "tényállásról". A tetőn található dízelmotor hozzáférése és rutin ellenőrzése után beindítja azt, majd az erőforrással összeköttetésben lévő hidraulikus hajtóművet a helyére állítja és rögzíti - ezzel a hajtómű fogaskereke és a kötéltárcsa fogaskoszorúja közti mechanikai kapcsolat létrejön. A biztonsági fékek nyitásával együtt (videó nem mutatja) a személyzet a vezérlőpanelon elindítja az immáron dízelmotorral hajtott kötélpályát.

 

Kapcsolódó oldalak:

Szólj hozzá!

Címkék: dízelmotor Svájc ülő-lift segédüzem Bartholet Lenzerheide


A bejegyzés trackback címe:

https://kotelpalya.blog.hu/api/trackback/id/tr2413849034

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Nincsenek hozzászólások.